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Mot-clef : libéralisation ferroviaire

  1. 30%, un chiffre ferroviaire « magique » ?

    Écrit le 10 juin 2019 par Éric Thouzeau

    Photo © Patrice MOREL

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    J’ai réagi suite à l’interview de Guillaume Pepy dans Ouest-France lundi dernier. Mon propos n’a pas été retenu pour le courrier des lecteurs par Ouest-France. Tant pis ! Peut-être retiendra-t-il (un peu) votre attention ?

    « Faire rouler un train à la SNCF coûte environ 30% de plus qu’ailleurs », c’est ce qu’affirme le journaliste d’Ouest-France dans une question posée à Guillaume Pepy, le PDG de la SNCF (OF 10/06/2019). D’où vient cette affirmation ? A quelle étude est-il fait référence ? De quelle année daterait-elle ? Avec quel pays serait-il fait comparaison ? Le lecteur d’Ouest-France ne le saura pas. En Suisse, pays ferroviaire par excellence, l’État alloue à son système une moyenne de 500 euros par an et par habitant, seulement 180 euros Lire la suite…

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  2. SNCF : passage en force du gouvernement. Mobilisation !

    Écrit le 26 février 2018 par Éric Thouzeau

    Photo © Patrice MOREL

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    Le gouvernement vient de décider l’épreuve de force : les ordonnances pour casser la SNCF. Cela ne concerne pas que les seuls cheminots. La SNCF, issue de la nationalisation des compagnies privées en faillite, appartient à tous les citoyens de ce pays.

    Le ferroviaire a de nombreux atouts, et la SNCF reste une entreprise performante. Pourtant, si d’années en années, le service public ferroviaire s’est dégradé, c’est qu’il a été étranglé. Baisse massive des effectifs, réorganisations incessantes des structures de l’entreprise, dirigeants commerciaux plus que techniciens, sous-investissement dans les infrastructures, cloisonnement entre les différentes activités… Lire la suite…

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