RSS Feed

Mot-clef : cheminot

  1. Rail et services publics : tribune unitaire

    Écrit le 3 avril 2018 par Éric Thouzeau

    Après avoir tenu deux conférences de presse, 12 organisations de gauche viennent de publier une tribune dans la presse. Signataire de cette tribune, je la reproduis ci-dessous. On peut la retrouver sur le site du journal L’Humanité.

     

    Non à la casse du service public ferroviaire !

    Pour la défense  et le développement de tous les services publics !

    Le mouvement unitaire du 22 mars a constitué un beau premier succès en défense du service public. En réponse, le gouvernement apporte pour seule perspective la casse de la SNCF. Elle s’accompagne d’une attaque frontale contre les cheminot-es, la préparation de la privatisation de l’entreprise publique via la mise en concurrence et la fermeture programmée de milliers de kilomètres de voies ferrées . Lire la suite…


  2. Fier d’avoir été cheminot pendant trente-cinq ans

    Écrit le 23 mars 2018 par Éric Thouzeau

    J’ai envoyé un projet de tribune à Ouest-France. 3500 caractères maximum, c’est la règle pour les rubriques « Point de vue » dans ce journal. Ouest-France l’a finalement publié dans le courrier des lecteurs. Je reproduis ci-dessous le texte intégral de cette tribune, que j’ai développé au cours de mon intervention en session du Conseil régional le 22 mars.

    Si j’ai été cheminot actif pendant 35 ans, je me sens toujours cheminot. Cheminot un jour, cheminot toujours ! Et en tant que tel,  je veux affirmer ma fierté d’être cheminot face au dénigrement anti-cheminot orchestré par Macron et les siens, et défendre la belle notion de service public vilipendée par tous les néo-libéraux. Le combat ne fait que commencer ! Et ce combat n’est pas que celui das salariés de la SNCF. Il concerne tous les salariés. Car l’offensive néo-libérale vise à rogner tous les statuts, toutes les protections  des salariés.
    Lire la suite…


  3. Fier d’être cheminot !

    Écrit le 22 mars 2018 par Éric Thouzeau

    Lors de la session du Conseil régional, je suis intervenu pour exprimer la solidarité des membres de notre groupe au Conseil régional avec les manifestations intersyndicales du 22 mars. J’ai aussi à titre plus personnel développé les raisons de mon attachement au service public ferroviaire et mon soutien à tous mes collègues qui manifestaient ce jour-là en défense du service public ferroviaire. Je reproduis ci-dessous la trame de mon intervention.

    Le 15 mars, les retraités se sont massivement mobilisés pour leur pouvoir d’achat. Aujourd’hui 22 mars, la profession cheminote manifeste à Paris en défense du service public ferroviaire. Dans tous les territoires, les agents des fonctions publiques sont également appelés aujourd’hui à l’action par leurs organisations syndicales. Nous tenons à exprimer notre solidarité avec les luttes en cours contre la précarisation des statuts et contre les discours stigmatisant pour des professions qui font vivre le service public dans le quotidien de nos concitoyens.

    Thatcher les mineurs, Macron les cheminots ?

    A titre personnel, je tiens à plus particulièrement saluer mes camarades cheminots. Je devais être à leurs côtés, la session du Conseil régional de ce jour m’en empêche. Pourtant, sachez que le cheminot retraité que je suis n’accepte pas la désinvolture et la précipitation avec laquelle le gouvernement entend traiter une question aussi vitale que l’avenir de l’entreprise publique ferroviaire. La SNCF n’appartient ni au gouvernement, ni aux cheminots. Elle appartient à tous les citoyens de ce pays. Lire la suite…


  4. Le FN contre les cheminots et la SNCF

    Écrit le 21 octobre 2016 par Éric Thouzeau

    Misstic vomit le FNLors de la dernière session du Conseil régional des Pays de la Loire, un élu du FN est intervenu dans l’hémicycle  pour dénigrer les cheminots et la SNCF. Il a demandé à la Région de faire appel à des compagnies privées et a également repris cette contre-vérité de la prime « charbon » qui existerait à la SNCF. Au pied levé, je lui ai répondu (voir vidéo).

    J’ai dénoncé le SNCF-bashing auquel s’est livré l’élu FN, puis j’ai rappelé que la SNCF reste, malgré des difficultés réelles, un des systèmes ferroviaires les plus performants d’Europe, souvent présenté comme le troisième après la Suisse et la Suède. Mais la SNCF n’a pas eu la chance des chemins de fer allemands qui ont vu leur dette reprise par l’Etat allemand à la fin des années 90. La dette de la SNCF est due pour l’essentiel à des constructions de ligne nouvelles décidées par l’Etat. J’ai enfin dénoncé l’illusion de l’ouverture à la concurrence et de la privatisation plus souvent facteurs de désorganisation que d’efficacité (le ferroviaire est un transport guidé, et faire circuler plusieurs compagnies sur les mêmes rails est source de complexification du système ferroviaire). Lire la suite…